Aquí se encuentra la plataforma superior reconocida para aplicaciones e instrucción aérea. Es el moderno entrenador de turbohélice que se financia día a día.

Gana mientras aprendes

Esta es la forma ideal de hacer la transición de los jóvenes pilotos agrícolas a una aeronave moderna y confiable con motor de turbina. Los asientos uno al lado del otro ofrecen ventajas significativas sobre los autocares con dos asientos. El AT-504 proporciona condiciones naturales y eficientes para la comunicación y el reparto de carga entre el instructor y el alumno. Ofreciendo toda la productividad del AT-502B, el AT-504 satisface las necesidades de un negocio agrícola desafiante donde un entrenador de dos asientos debe brindar más que solo rendimiento; También debe generar ganancias.

Especificaciones del AT-504

Tipo de motor:	P&W PT6A-34AG
Motor SHP:	750 a 2.200 RPM
Hélice:	Hartzell HC-B3TN-3D/T10282NS+4
Peso de despegue:	9,600 libras (4,354 kg)
Peso de aterrizaje:	8.000 libras (3.629 kg)
Peso vacío con equipo de pulverización:	4,768 libras (2,163 kg)
Carga útil:	4,740 libras (2,150 kg)
Capacidad de la tolva:	485 galones estadounidenses (1,836 L)
Capacidad de combustible:	216 galones estadounidenses (818 L)
Envergadura:	52 pies (15,84 m)
Área del ala:	312 pies cuadrados (29,01 m²)
Tamaño de la rueda principal:	29.00 x 11-10
Tamaño de la rueda trasera:	5.00 x 5

 

Rendimiento del AT-504

Velocidad de crucero a 8.000 pies (2.438 m):	151 mph (131 nudos)
Velocidad de trabajo (típica):	120-145 mph (104-126 nudos)
Alcance – Velocidad de crucero económica a 8.000 pies (2.438 m):	608 millas (978 km)
Velocidad de pérdida con flaps arriba:	75 mph (65 nudos) a 8.000 libras (3.629 kg)
Velocidad de pérdida con flaps abajo:	65 mph (56 nudos) a 8.000 libras (3.629 kg)
Velocidad de pérdida en un aterrizaje normal:	53 mph (46 nudos)
Velocidad de ascenso:	860 pies por minuto a 9,600 libras (4,354 kg)
Distancia de despegue:	1.150 pies a 9.600 libras (4.354 kg)